机，采用双发就可以！”
“第三点就是涡扇二五的研制进度和可靠性问题，我认为是完全没有问题的。首先我们的c929大客机已经确定，除了因为取适航证的需要，会选择ge公司的发动机以外，还会装上我们自己的大涵道比涡扇发动机，长江两千。而长江两千和涡扇二五发动机，核心机是同出一源，所以它们有很多共通之处。所以我个人觉得，涡扇二五和长江两千，这两款发动机，一定是没有问题的，我们有这个信心！”
吴总师的话一讲完，领导和专家们都开始交头接耳地议论起来。
不过接下来的一位专家，就发表了不同意见。
这位老专家，是当年运十客机设计团队的一员，他站起来道：“吴总师的意见，我个人觉得是不是太大胆了一点？毕竟我们现在还没有学会走路，就要学会跑了，这里面的风险太大了。当年我们搞运十的时候，仿制涡扇八都没有十足的把握，虽然最终涡扇八搞出来了，但也赶不上运十客机的进度。所以运十客机首飞，包括后面的试飞，装的是波音七零七上面的发动机。”
“现在我们的大型运输机，其实也面临这个问题。如果说选定了涡扇二五发动机，那么我们的大运就有可能达到三百吨级，到时候飞