客机要首飞的消息，那些航空迷都从全国各地跑到中海来了，为的就是一睹国产喷气支线客机的风姿，见证它的首飞。
林鹏的目光一直盯在远处的arj21支线客机上，但是他比其他人，都多了一个视角，那就是他可以看到这架飞机内部的情况。
机组成员在得到可以起飞的指令后，便开始松开刹车，飞机开始缓慢地滑向跑道。
看到飞机开始滑向跑道，观众们都激动起来了，一个个都目光紧盯着翔凤的身影。
此时arj21支线客机，用的是自身动力在滑行，两台cf34-10a涡扇发动机，发出的声音并不大，毕竟这是民航客机，所以在噪声方面，要比军机小得多了。
而最直接能够感受到舱内噪音的，除了几名试验人员，还有一个人就是林鹏了。
当然在舱内也放了测试各个区域噪音的设备，对于一架客机来说，机舱内的噪音是一个很重要的指标，特别是靠近发动机的部位，噪音必须控制在规定值以下，否则就无法完成试飞取证工作。
飞机必须要做设计上的修改，直到噪音值达到规定数值以下。
对于尾吊发动机的客机来说，其实总体来说，受到发动机噪声和振动影响的区域