中华v5是采用了h530的底盘，并且二者的内饰也几乎是一样的，比如中控台。
当然中华v5在林鹏看来，竞争力确实比不上同期的哈拂h6和长鞍cs75，因为它的车身尺寸的确偏小了，甚至把它归入小型suv里面也没有问题，毕竟它的三围只有4405mmx1800mmx1614mm，而h6和cs75都比它要大上一圈。
h6和cs75的长度都超过四米六五，宽度也是一米八五，高度一米七，哪怕就是后来的小型suv哈拂h2看着也比紧凑型的中华v5要粗壮，因为h2的三围达到了4365*1814*1695 mm，除了长度略低于中华v5以外，高度和宽度都要大。
对于一辆suv来说，空间也最重要的一项，只可惜很像宝马x1的中华v5在这方面做得的确不太好。
当然不止是外观，在底盘的结构方面，中华v5采用的配置也是落后于竞争对手的，因为它是和自家的中华h530同平台，所以它的底盘也是典型的轿车配置，前置前驱架构，前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用纵臂扭转梁式半独立悬挂。
主流的紧凑型以上suv都几乎采用前后独悬，可是中华v5还采用了半独立悬挂，