开发流程，也是脱离不了基本的框架，首先要做的就是产品规划和基础架构开发。
产品规划方面，其实林鹏他们已经为大鹏汽车都设计好了，比如产品定位，目标客户，产品卖点等等，而这些工作的具体实施，主要就是宋雨晴负责了。
当然还有制造的环节，林鹏和林东已经在开始动作，他们计划投资十亿元，先建成两条生产线，其中一条年产能为五万辆，也就是为轿跑suv而建的，有了林鹏这个重生者，一切都变得快了许多。
林鹏根据他对汽车行业发展的趋势，以及对大鹏轿跑suv的自信，而制定了这么一个规划，他预测出来的大鹏轿跑suv销量，肯定是不会太高的，毕竟是二十万到三十万这么一个价格区间了，再加上又是相对小众的轿跑风格，这只是一个细分市场，不会有太高的容量，所以一年能卖个四五万辆就是极限了。
林鹏大概还记得，宝马x6在中国市场2009年的销量，是一万五千辆左右。但宝马x6毕竟是百万级别的豪车，而大鹏汽车的中型轿跑suv虽然也是走高端路线，但还不能称为豪华品牌，因为大鹏汽车只是一个新生的婴儿。
尽管大鹏汽车的目标是要做一个豪华品牌出来，林鹏和林东商量的结果，