来冲击十五万，甚至是二十万的价格天花板，但是奇瑞也吃了败仗。于是后面也有像荣威这样的新兴自主品牌，从品牌诞生起就走中高端路线，但是目前看来荣威750销量并不如人意，与此同时更低一级的荣威550又在今年推出了，这一款价格达到十五万级的入门级中型车，目前看来销量还不错，有望突破月销五千辆的水平，如果真的达到这个销量，那么它将成为自主品牌当中第一个突破十五万的成功车型。
现在新生的大鹏汽车又带了一款突破二十五万销售价格天花板的车型，甚至这款车有可能突破三十万的价格，最终还需要等到上市时，厂家来公布消息。但不管怎么样，lx3这么一款轿跑中型suv，确实是开创了中国自主品牌汽车设计的一股新风，并且也有望突破更高的价格天花板，我们拭目以待吧！
对于提升自身品牌高度，冲击价格天花板，奇瑞采用了另立门户的做法，而荣威则是一上来就走中高端路线。
如今的大鹏汽车和中航汽车也是走的这一条路线，先发展中高端，塑造品牌形象。我们可以看看荣威550这款车，作为一个自主品牌的入门级中型车，当然更准确的定义它应该是一款a+级轿车，其12.68万-18.98万指导价确实是在自主