个好选择，只有开发具有中国自主知识产权的at变速箱才是最正确的技术路线。
一旦开发成功，并且大面积的推广使开来，6at变速箱的成本就会降下来。外购爱信，派沃泰等国外的at变速箱之所以成本高，那就是因为受制于人，如果有了自己的6at，也会给国内其他车企带来好处，哪怕就是不买中国自己的6at，在购买爱信这些国外6at时，也有了讨价还价的地位，自然可以花更少的钱买到。
尽管后来很多自主品牌都开发了自己的双离合变速箱，但是除了核心技术在外资手里以外，更重要的是整个汽车行业留给自动变速器的时间不多了。因为再往后，汽车行业的发展趋势是新能源，世界上的汽车巨头都在开发新能源汽车，燃油车的潜力已经挖掘的差不多了，各种变速箱也很难再前进多少。
特别是对于自主品牌来说，他们开发的dct时间短，技术不足，严重依靠外资企业，所以可靠性问题更多，就比如说比雅弟，在二零一五年就只能用延长保修时间到十年，或十六万公里的措施，来应对其双离合变速箱质量投诉过多的问题。
但即便是这样，仍然无法挽回品牌形象在消费者心中的地位不断下滑，很多消费者都为这样的双离合变速箱伤